Senandung Laskar Pelangi di Pantai Tanjung Pendam

Seminggu sudah saya bertugas di Negeri Laskar Pelangi, sore ini sepulang tugas kantor saya kembali ke hotel. Sinar matahari sore begitu menggoda saya untuk bergegas ke Pantai Tanjung Pendam, beruntung saya karena pantai tersebut hanya beberapa langkah dari hotel tempat saya menginap.

Suasana sore itu begitu sendu, semburat matahari sore membiaskan warna dan cahaya kemilau di lautan. Saat-saat indah ini membuat saya semakin teringat keluarga, istri saya yang hobi foto pasti akan senang melihat keindahan Pantai Tanjung Pendam, bidikan kameranya selalu tepat sasaran, pertanyaan-pertanyaan dari gadis kecil saya pasti akan datang beruntun serta filosofi tentang alam pasti akan saya lantunkan terhadap gadis kecilku Vanya.

Video:

Lamunan di bibir pantai sambil menikmati sunset sontak hilang saat mendengar suara tawa gadis-gadis kecil tak jauh dari tempat saya duduk, suara mereka, gelak tawa mereka membuat saya semakin teringat suasana rumah, teringat gadis kecilku…

Pasir pantai yang lembut mengantarkan saya menuju

Berlayar di Negeri Laskar Pelangi

Tulisan ini dilengkapi foto. video & Peta GPS map yang dapat anda download

Belitung, 16 Mei 2013

Keindahan pantai dan pulau-pulau kecil di Belitung memang sudah sering saya dengar, begitupula legenda cerita Laskar Pelangi, kali ini saya berkesempatan menjejakan kaki di Negeri Laskar Pelangi. Waktu libur di sela-sela tugas kantor saya gunakan untuk menjelajah kepulauan di wilayah Utara Pulau Belitung

Pulau yang diapit Selat Gaspar dan Selat Karimata ini mempunyai luas sekitar 480.000 hektar. Pantai di sini terkenal dengan keindahannya yang tentunya sangat disesalkan kalau harus saya lewati. Kamis pagi 16 Mei 2013 saya dan salah satu rekan kantor bergerak menuju Tanjung Kelayang, salah satu teluk di kawasan Utara sebagai titik awal perjalanan untuk menjelajahi pulau-pulau yang terkenal dengan keindahannya.

Di sana sudah menanti teman yang biasa membawa wisatawan untuk menjelajah lautan di kawasan ini. Bang Upek… orang yang baru saya kenal melalui telepon ini sangat ramah, dia menyediakan jasa jelajah pulau dengan

Batu Satam di Negeri Laskar Pelangi

Cerita tentang Laskar Pelangi selalu terngiang di benak saat mendengar nama kepulauan Bangka Belitung, kepulauan di sebelah Utara Jakarta ini menyimpan sejuta keindahan terpendam, banyak cerita dan gambar yang pernah mampir ke ingatan saya, dan kali ini saya berkesempatan menginjakkan kaki di Negeri Laskar Pelangi. Di bawah ini ada foto dan video menarik tentang Batu Satam dan juga video Batu Satam seharga 2 Milyar Rupiah…. wowwww

14 Mei 2013 sore … saya disambut Laskar Pelangi… benar-benar Laskar Pelangi, deru mesin pesawat telah berhenti dan digantikan sorak sorai anak-anak kecil yang didampingi orang tuanya melihat pesawat terbang lepas landas maupun mendarat, Laskar Pelangi ini ada di balik pagar, raut bahagia terlihat di wajahnya … apa kabar nak?

Belitung terkenal dengan Batu Satam, konon batu ini adalah hasil tabrakan meteor dan untuk mendapatkan batu ini bukanlah hal mudah karena adanya di kedalaman

Arung Jeram Asal-Asalan

Rafting atau arung jeram di Sungai Citarik sudah sering kita dengar tentunya, siang ini saya bersama beberapa teman kantor iseng-iseng mencoba di Sungai Citarik dan menggunakan jasa Kaki Langit,

Sengaja dipilih hari kerja orang umum yaitu antara hari Senin – Jumat dengan harapan jalanan lebih sepi. Jalanan memang lebih sepi namun di sungai Citarik ada beberapa rombongan yang berpikiran sama juga dengan saya.

VIDEO PART 1 :

Video Arung Jeram Cargo Group 1 di Citarik part 1 –>

http://youtu.be/8sNgDbx2Dzo

Di tempat kedatangan kami sudah disambut dengan minuman dingin serta makan ringan untuk sekedar mengisi perut, kemudian di tempat ini disediakan juga pendopo bagi yang ingin istirahat dulu sebelum memulai aktivitas.

Jaket pelampung, helm serta dayung disediakan disana, kami tinggal pilih dan menggunakannya. Disediakan pula pemandu yang akan bersama kita di perahu karet yang kita naiki.

Setelah mendapat penjelasan singkat tentang

Track DownHill Baturiti, Bedugul – Bali

Bukan kebetulan saya ada kesempatan mencoba track downhill Baturiti di Bedugul, Bali. Masih ada kaitannya dengan acara Citicyclink Tour De Ubud tanggal 27 April 2013. Rombongan Citicycling memboyong atlet downhill mereka ikut serta acara ini dan salah satu agendanya adalah berlatih di track downhill Baturiti

Jumat malam tanggal 26 April 2013, saya bertemu dengan Fonda, salah satu atlet DH andalan Bali, bersama saya ada atlet dari Citicyclink yaitu : Scott Thompson, Jack Jacob, Wahyudiasa, Pardo, juga manager team dan ketua Citicylink, Firdaus. Malam ini kami sudah membicarakan rencana pada hari minggu nanti untuk berlatih di track DH Baturiti untuk persiapan UKDI minggu depan di Semarang.

Video track DH Baturiti – Bedugul, Bali –>

http://youtu.be/WZWtWtwJ0Qk

Saya sendiri belum pernah mencoba track itu, berarti ini adalah kesempatan bagus bagi saya untuk

Review Citicyclink Tour de Ubud – Bali, Day 2

Sanur Paradise Hotel, 27 April 2013

Pukul 04.30 WIT saya sudah bangun dan menyiapkan perlengkapan sepeda: jersey, protecktor, kacamata, helm, camera, video, GPS, sepatu, glove, camera Go Pro, alat komunikasi …. eeee busetttt perlengkapan lenongnya banyak aje nempel di badan… apa boleh buat…. sayang kalau perjalanan santai ini tidak direkam

Sementara rekan satu kamar saya om Dedi Hermawan juga mulai sibuk menyiapkan alat-alat untuk liputan acara ini, dia adalah Pemred http://www.sportku.com yang turun sendirian untuk meliput acara ini, tripod, camera video, 3 GoPro, braket camera, tas mulai diperiksa ulang supaya tidak ada yang tertinggal.

Link untuk Foto, Video & File GPS ada di bagian bawah tulisan ini

Usai mandi dan semua alat siap kami bergegas turun ke lobby hotel untuk sarapan pagi. Di lobby sudah ramai teman-teman yang akan mengikuti acara ini, semua terlihat memamah biak hidangan yang disediakan oleh panitia di pagi yang cerah ini. Tidak perlu waktu yang lama untuk membuat semua peserta siap karena tentunya kebanyakan dari mereka tidak mau tertinggal bus yang akan membawa kami ke titik start di Kintamani.

Ada 3 bus disediakan, saya masuk bus nomer 1, perjalanan 53 km menuju Kintamani dimanfaatkan beberapa peserta untuk membayar jatah tidur yang kurang semalam, cuaca cerah berpadu dengan dinginnya AC di dalam bus membuat

Review Citicyclink Tour de Ubud – Bali, Day 1

Menikmati keindahan alam di Ubud, kabupaten Gianyar – Bali adalah impian sebagian penghobi sepeda di Indonesia, bahkan turis mancanegara yang sedang berlibur di Bali berusaha menyempatkan diri untuk menikmati alam Ubud. Selain keindahan alamnya, kawasan Ubud terkenal pula dengan ragam seni dan budaya khas Bali, sejak tahun 1930 kawasan Ubud memang sudah terkenal di kalangan turis mancanegara.

Kali ini Citilink sebagai salah satu maskapai penerbangan Indonesia mewujudkan keinginan saya untuk bisa menikmati kawasan ini dengan bersepeda, acara yang diusung Citilink ini diberi label Citicyclink Tour d Ubud. Jumlah peserta dibatasi hanya 200 pesepeda saja dan Citilink memberi harga yang murah untuk bisa bersenang di Bali dengan sepeda. Hanya dengan biaya Rp. 3.099.000,- saja kita bisa berpuas-puas bersepeda serta merasakan nikmatnya bermalam di Hotel Sanur Paradise, dua malam tiga hari di hotel bintang empat.

#tulisan ini dilengkapi foto, video dan file GPS di bagian bawah

E-Ticket sudah di tangan, tercatat flight number QG 9743 yang akan membawa saya dan sepeda ke Bali pada tanggal 26 April 2013, Tentunya sebelum berangkat saya harus mempersiapkan sepeda yang akan digunakan di Bali untuk mengikuti acara ini, sepeda saya kemas sedemikian rupa agar

Tips Packing Mountain Bike

Rasa penasaran para penggemar sepeda kadang membuat mereka selalu ingin mencoba track yang baru, kadangkala harus menempuh perjalanan jauh menggunakan pesawat udara, mau tak mau sepeda harus dikemas dengan baik dan cara tersendiri, tujuannya agar aman bagi penerbangan juga terhadap sepeda itu sendiri, berikut ini akan saya sampaikan bagaimana caranya mengemas sepeda anda

Sebetulnya hal ini bisa dengan mudah dilakukan, cukup sambangi bengkel sepeda terdekat dan minta tolong mekanik sepeda untuk melakukan hal ini, namun akan lebih baik kalau kita mampu melakukannya sendiri, sebab dalam kondisi tertentu hal ini memang harus dilakukan sendiri tanpa bantuan mekanik sepeda.

Ada juga cara mudah dengan memasukan sepeda ke dalam tas khusus sepeda… apakah semudah itu? bisa jadi betul tapi ada hal kecil lain yang jangan lupa dilakukan karena akibatnya bisa fatal, apakah itu? simak terus tulisan di bawah ini:

Review NORCO Range Killer B, Part 2 (UpHill test)

Setelah menjalani test pertama di jalan aspal, kali ini saya akan test Norco Range Killer B di habitat yang sesuai dengan MTB yaitu di track offroad. Pagi ini saya bersama dua teman yaitu Ely Siswanto dan Irre Heriyanto, mereka sengaja meluangkan waktu untuk menemani saya. Track yang kami pilih adalah Taman Kota 2, JPG dan Cihuni, ketiga track itu mempunyai karakter yang berbeda sehingga saya pikir cocok untuk mengetahui performa sepeda ini. o iya, test PART 1 silakan CLICK

Beruntung karena semalam hujan baru turun, kondisi ini memang yang saya harapkan karena track pasti akan berlumpur, jadi bisa sekalian ngetes kualitas ban yang digunakan Norco Range Killer B. Pagi ini kami janjian di Mc Donalds BSD, sekalian merayakan ulang tahun om Ely …. lumayan sarapan burger.

Rute pertama tentunya mau tak mau harus melalui jalanan aspal, sekalian ngetes dibandingkan dengan dua sepeda hardtail om Ely & om Irre, ternyata di jalanan aspal datar performa Norco lumayan juga, dibekali wheelset 27,5 inch membuat sepeda ini melaju lebih

Review NORCO Range Killer B, Part 1

Review part 2 click:  PART 2

Kali ini ada lagi MTB dengan spesifikasi All Mountain lingkar roda 27,5 Inch yang menarik perhatian saya, NORCO Range Killer B, sepeda asal Canada ini menarik karena aneh bagi saya, sepeda ini bawaan pabriknya menggunakan rims 27,5. Rims MTB yang beredar masal di Indonesia adalah 24 inch untuk anak-anak dan 26 inch untuk dewasa, belakangan ini muncul lagi rims 29 inch yang juga sudah mulai mewabah di kalangan penghobi sepeda gunung.

Tanpa banyak basa-basi langsung saja dus berisi Norco Range Killer B saya minta untuk dibuka, berdasarkan website Norco Bicyles sepeda ini untuk penggunaan All Mountain, terdiri dari 3 kasta yaitu Range Killer B1 sampai B3, yang masuk Indonesia baru Range Killer B3 saja, jadi apa boleh buat deh… perbedaan hanya di parts saja bukan geometry sepeda, seperti apa wujudnya sejak di dalam kardus sampai dia berdiri tegap? lihat video di bawah ini:

Kardus buluk di hadapan saya ini isinya tidak buluk.. hanya dalam waktu 25 menit sepeda ini sudah berdiri tegap dan siap dicoba, sayangnya

Narsis Yang Salah Kaprah

Gemar foto-foto tidak hanya di kalangan anak muda, pria wanita yang sudah berusia lebih dewasa-pun seringkali melakukan hal yang sama, foto dipajang di berbagai media sosial, tepatnya foto diri sendiri dan itu dikatakan narsis oleh teman-temannya.

Kata narsis ini semakin mendunia, bahkan banyak yang bangga dengan menarsiskan dirinya, dalam arti kata mereka berkata bahwa dirinya narsis karena gemar difoto dan atau memasang foto dirinya, selain itu narsis bisa dijadikan sebagai “tuduhan” kepada orang yang sering memasang foto diri.

“Narsis dikit ah, mumpung ……”

“Narsis amat sih itu orang dari tadi foto-foto melulu…”

Bangga akan narsis, menunjuk orang dengan kata narsis dan menarsiskan diri sendiri karena bangga wajahnya beredar dimana mana, tidak hanya wanita, kaum pejantan-pun sering kita jumpai dalam keadaan narsis.

Narsis seringkali identik dengan foto diri, orang yang gemar difoto, orang yang gemar memasang foto dirinya, selanjutnya narsis berkembang pesat, mungkin karena kehabisan gaya, walaupun

JPG Race 2013, Day 2

Minggu 14 April 2013

video di youtube

Race hari ke 1 silakan click: RACE DAY 1

Cerahnya matahari pagi di hari minggu ini seakan menambah meriah suasana di Taman Kota 2, BSD City. Sinar Mas Land bersama JPG Mountain Bike Park menggelar hajatan akbar, pesta sepeda MTB terbesar di Indonesia, acara ini diberi tajuk Sinar Mas Land – JPG, XC Open Championship 2013. Hari ini adalah sesi dua setelah sukses menggelar sesi 1 di hari sebelumnya.

Roll Call kelas Master C dimulai jam 08.05 WIB. Kelas ini diikuti oleh 32 pembalap kawakan dari berbagai daerah. Master C adalah kelas yang diikuti oleh pembalap dengan usia 50 thn ke atas, pembalap dengan usia ini tidak dapat diremehkan oleh kami-kami yang lebih muda, tenaga dan kecepatan balap mereka kalau dikonversikan ke waktu kadang beda tipis dengan yang lebih muda.

Jam 08.20 WIB seluruh pembalap Master C dilepas start oleh

JPG Race 2013 – Day 1

Sabtu 13 April 2013

Suasana wilayah BSD City terlihat lebih meriah dari biasanya, iring-iringan sepeda terlihat menuju Taman Kota 2, di sana sedang ada acara Sinar Mas Land – JPG XC Open Championship 2013, hajatan MTB Race terbesar dan termegah di Indonesia.

Atas aspirasi teman-teman MTB’ers yang selama ini haus akan acara balapan maka JPG Mountain Bike Park mengadakan acara ini, balap MTB pertama di tahun 2013 yang mengasuransikan pembalapnya senilai Rp. 1.000.000,- sampai Rp. 25.000.000,- Selain itu acara ini akan menggunakan liputan video udara oleh www.kameraudara.com .

Race hari ke 2 silakan click : RACE DAY 2

Warna warni umbul-umbul sudah terlihat di beberapa titik sekitar Taman Kota 2, BSD City. Ratusan pembalap MTB hari ini hadir untuk melakukan registrasi ulang dan siang nanti akan ada race eksibisi kelas

Salah Kaprah All Mountain (AM) dan Cross Country (XC)

Sepeda gunung biasa disebut juga mountain bike atau MTB, jenis sepeda ini sudah ada sejak jaman dahulu kala. MTB dianggap sebagai sepeda yang multi guna karena dapat digunakan pada berbagai kondisi jalan, masalahnya adalah kenyamanan yang dirasakan berbeda karena MTB memang diciptakan untuk digunakan bukan di jalan aspal yang mulus.

MTB dibagi atas beberapa jenis berdasarkan fungsi dan karakter sepedanya. Banyak orang yang masih salah kaprah mengenai perbedaan masing-masing jenis MTB, salah kaprah apanya? nah daripada nebak-nebak buah manggis mendingan baca dulu deh sampai selesai, kalau ada masukan silakan tambahkan saja, lumayan buat nambah pengetahuan pembaca lainnya.

Sepeda XC dan AM

Cross Country (XC), Trail, All Mountain (AM), Free Ride (FR), Downhill (DH). Jenis sepeda ini dibedakan berdasarkan jenis track yang dilaluinya, selain itu sepeda tadi masih dibedakan lagi antara

Zona Nyaman? Ahhh Omong Kosong…

Belakangan ini saya sering dengar kata Zona Nyaman yang dipadukan dengan rangkaian kalimat indah. Orang-orang yang baru mendengar kata zona nyaman sering mengulang kata itu berulang kali walaupun tidak sesuai dengan keadaan yang sedang dihadapinya.

Apa sih zona nyaman itu? menurut beberapa keterangan yang saya baca adalah kondisi atau keadaan perilaku orang yang berada dalam kondisi aman, nyaman tanpa ancaman… kira-kira begitulah definisinya. Banyak definisi lain tentang zona nyaman namun kalau semua saya tulis di sini sama aja kurang kerjaan… hehehe

Pengertian zona nyaman ini sering digadang-gadangkan orang dengan cara yang salah dan tidak logis, bahkan sering dijadikan alat untuk mempertahankan pendapatnya. Biasanya orang yang gagal pemahaman terhadap zona kenyamanan ini ada di posisi

Retweet Kalimat Motivasi? Ngapain?

Belakangan ini Twitter semakin ramai, semakin banyak orang yang punya akun Twitter, menulis dalam 140 karakter adalah seni. Mengungkapkan buah pikiran dengan jumlah karakter terbatas bukanlah hal mudah bagi yang belum terbiasa.

Twitter juga mulai dimanfaatkan oleh beberapa motivator untuk menyampaikan pesan moral yang baik dan berharga bagi kehidupan kita, pesan-pesan mereka dikemas sedemikian rupa dalam jumlah karakter yang terbatas, hebatnya mereka selalu bisa mengungkapkan kata dan kalimat penggugah semangat menuju sukses.

Sumber gambar: http://www.seevirtualrealestate.com

Follower yang berlimpah membuat kalimat itu banyak dibaca orang, kalimat itu kadang benar-benar menyentuh atau bahkan menyentil hati pengikutnya yang biasa disebut follower.

Banyak sekali follower yang me-Retweet kalimat-kalimat indah itu. Kadang-kadang saya sering iseng

Jangan Main MTB Kalau Lemah Mental

Main MTB jangan penakut, jangan takut tanjakan atau turunan curam selama masih bisa didorong dan dituntun.

Main MTB itu jangan kebanyakan teori, gowes aja dulu baru belajar teori.

Main MTB itu jangan kebanyakan gengsi, kalau ngga kuat atau ragu tuntun aja daripada celaka kemakan gengsi

Main MTB ngga usah banyak tanya, kebanyakan nanya buat nyali ciut.

Main MTB ini jangan pernah kapok setelah jatuh tapi mikir gimana supaya tidak jatuh lagi.

Main MTB itu jangan kebanyakan protes dengan kondisi alam karena alam itu kawan bukan lawan.

Kebanyakan dari kita semua sudah main sepeda sejak kecil dahulu, semakin besar kita mulai menuntukan pilihan mau pilih mana? secara umum sepeda dibagi dua, On Road dan Offroad, saya pernah menjalani keduanya dan sekarang memilih sepeda MTB yang lebih banyak bermain di tanah, hutan dan gunung dibandingkan dengan

Jejak Langkah Santa Cruz Syndicate Indonesia

Sabtu 16 Maret 2013

Obrolan iseng di dunia maya berujung touring perdana teman-teman di Santa Cruz Syndicate Indonesia (SCSI). Mereka ini adalah gerombolan penggowes yang mempunyai sepeda Santa Cruz berbagai jenis, baik hardtail maupun full suspension.

SCSI ini terbentuk atas ide om Herling Wenas kemudian direalisasikan dengan membuat grup di FB dan mailing list. Satu persatu member mulai masuk ke grup, karena berasal dari hobi yang sama. Demi persatuan dan kesatuan maka om Davecchio merencanakan acara gowes perdana tanggal 16 Maret 2013

Foto sambil nunggu beberapa rekan SCSI yang bocor ban

Sabtu pagi 16 Maret 2013  kami janjian bertemu di Warung Mang Ade, rute perjalanan yang akan dilalui belum jelas, yang penting kumpul dulu, rute mah gimana nanti aja sesuai hasil perundingan. Setelah semua bertemu di Warung Mang Ade kami memutuskan untuk melintasi rute

Mantra Sakti Motivator

Kiat-kiat motivasi di masa kini bukanlah hal yang sulit kita cari, kemajuan teknologi informasi mempermudah kita untuk mencari kiat motivasi yang sesuai dengan suasana hati kita saat ini, motivator online juga banyak kita temui di media sosial seperti Twitter, Facebook, Tumblr dan lainnya.

Di masa ini sudah menjadi hal lumrah kalau perusahaan mengirimkan karyawannya untuk mengikuti pelatihan motivasi, pelatihan yang dianggap dapat membawa perubahan besar bagi perusahaan, pelatihan yang dianggap dapat merubah mindset orang dalam hitungan hari.

Harapan orang kadang terlampau diawang-awang tentang pelatihan ini, harapan bahwa pelatihan ini akan membawa dampak dalam jangka panjang, demikian pula harapan perusahaan yang mengirimkan karyawannya untuk mengikuti pelatihan ini kadang menjadi sia-sia belaka.

Sumber: http://todays-quotes.com/2013/01/25/inspirational-and-motivational-quotes-2/

Berdasarkan pengalaman dan hasil obrolan santai dengan beberapa teman, mereka menyatakan bahwa

MTB Safety Riding (Part 2 – End)

nahhhh ini adalah bagian kedua tulisan saya tentang safety riding di dunia pergowesan, untuk membaca PART 1 silakan KLIK. Seperti yang pernah disampaikan di bagian satu, tulisan ini dibuat untuk kalangan pemula yang rencananya baru mau akan bersepeda khususnya MTB, silakan dibaca tulisan dibawah ini:

A.        Keahlian Pengendara

1. Kondisi umum

Kondisi paling umum adalah kesehatan pengendara, siapkan fisik sebelum bersepeda, hal sederhana yang sering dilewatkan. Kondisi badan yang kurang fit dapat mengurangi konsentrasi dan tentunya berakibat pada hal yang tidak diharapkan.

Pemanasan atau warming up adalah hal yang harus dilakukan sebelum masuk track, lakukan saja senam ringan, pemanasan otot kaki, otot tangan.

Pengendara sebaiknya memahami kondisi track, apabila belum pernah masuk track sebaiknya mencari referensi menganai karakter track yang akan dilalui.

Jangan nekat mengendarai sepeda melebihi kemampuan anda, kenali kemampuan diri dan tingkatkan secara bertahap dengan latihan rutin

Braking System

Periksa kondisi rem depan dan belakang, pastikan semua berfungsi, pemeriksaan bisa dimulai dari brake lever (handle rem), reservoir olie bagi yang menggunakan rem hidrolik, kabel rem serta rem bagian bawah.

Selanjutnya di dalam track biasakan menggunakan

MTB Safety Riding (Part 1)

Ide tulisan ini muncul saat saya sedang bincang-bincang santai dengan salah satu sahabat saya yaitu Pangeran Ilham Baron, isi tulisan ini adalah hasil kolaborasi kami berdua dan isinya disusun semudah mungkin agak pembaca mudah memahami tanpa perlu ahli dalam teknis dan teori-teori sepeda, hanya tulisan kecil berdasarkan pengalaman kami berdua tanpa dasar ilmu yang tinggi mengenai teknologi sepeda, kesehatan atau hal-hal teknis, hanya sekedar obrolan warung kopi yang diterjemahkan ke dalam bahasa tulisan sederhana, jauh dari bahasa teknis sepeda dengan tujuan agar mudah dipahami oleh pemula.

Kali ini yang akan saya tulis mengenai Mountain Bike (MTB) atau biasa disebut sepeda gunung. Jenis sepeda ini sebetulnya dibagi lagi menjadi beberapa kategori berdasarkan karakter sepeda dan jalur yang dilalui, ada XC (Cross Country), Trail, AM (All Mountain), FR (Free Ride) dan DH (DownHill). XC adalah dasar dari semua kelas MTB ini, selain itu kelas XC, Trail, AM, FR, DH bukanlah masalah tinggi rendahnya melainkan hanya perbedaan karakter sepeda saja.

Bersepeda gunung bukan hanya mengayuh di medan yang relatif kasar dan naik turun melainkan juga menikmati alam yang kita lalui serta berolahraga tentunya, untuk dapat memadukan semua itu tentunya kondisi sepeda serta pengendara harus dalam keadaan baik, apakah cukup itu? Tentunya tidak…

DPR Mangkir Rakyat Resah, Dosen Mangkir Mahasiswa Senang

Beberapa hari ini pemberitaan salah satu anggota DPR yang titip absen marak diberitakan di beberapa media, bahkan absen tersebut diantarkan langsung ke anggota DPR yang terhormat itu. Diakui bahwa beliau memang absen dan bergegas ke ruangannya karena rapat belum mulai dan ada pekerjaan yang penting di ruangannya.

Titip Absen

Rakyat resah melihat kenyataan ada anggota DPR yang notabene dibiayai rakyat, mewakili rakyat namun menunjukan sikap yang kurang berkenan di mata rakyat pada umumnya, kejadian titip absen ini sebetulnya sudah terjadi sejak kita kuliah dulu, masa-masa TK sampai SMA adalah masa yang tidak mudah untuk titip absen karena kontrol dari guru lebih ketat

Kembali ke masa kuliah dulu, saya salah satu pelaku titip absen …hehehe … maaf ya pak dosen… bukan hanya sekali dua kali saya titip absen, sampai akhirnya kapok sendiri gara-gara

Maksimum Minimum

Sudah sering kita dengar orang berkata atau dapati tulisan “semaksimum mungkin” dan/atau “seminimum mungkin” Benarkah frasa itu ? Logiskah ?

Menurut dua kamus yang menjadi acuan tulisan ini :

1.         Maximal (a) : greatest in amount or degree

            Maksimal (a) : sebanyak-banyaknya; setinggi-tingginya; tertinggi;

            Maximum (n) : greatest possible

            Maksimum (n) : yang paling banyak; yang paling tinggi; jumlah yang tertinggi;

2.         Minimal (a) : smalest in amount or degree

            Minimal (a) : sedikit-dikitnya; sekurang-kurangnya

            Minimum (n) : least possible

            Minimum (n) : yang paling kecil/sedikit; yang paling rendah;

Dalam KBBI 2008, kata paling mengandung makna “teramat”, artinya tak ada yang lebih; sedangkan ter- (prefik) mengandung makna “paling” misalnya : tercantik, terpandai.

Dalam pengertian matematika, maksimum adalah titik puncak, tertinggi, tak ada lagi yang lebih tinggi; sedangkan minimum adalah titik nadir, terendah, tak ada yang lebih rendah. Lantas, bagaimana mungkin sesuatu yang

Angkot Bandung

Angkutan Umum Penumpang (AUP) memang seharusnya menjadi pilihan bagi mobilitas warga kota alih-alih kendaraan pribadi karena dibandingkan dengan menggunakan kendaraan pribadi, angkutan umum menawarkan: 1) total biaya perjalanan lebih murah; 2) waktu perjalanan lebih cepat; 3) layanan bisa diandalkan. Akan menjadi lebih menarik bila dilengkapi dengan kenyamanan, sedangkan “keamanan” sifatnya menyeluruh, bukan hanya di sektor angkutan.

Masalahnya apakah layanan AUP Kota Bandung sudah memenuhi syarat tersebut di atas ? Mengapa penggunaan kendaraan pribadi, terutama sepeda motor, seolah-olah tanpa kendali bahkan sepeda motor sekarang menjadi raja jalanan, atau malah setan jalanan sebagaimana dikeluhkan oleh

Blusukan Babat Alas Demi TW Advance

3 Februari 2013, hari Minggu pagi cuaca cerah ceria pertanda dunia pergowesan bakalan lancar. Sejak beberapa hari lalu saya memang sudah janjian dengan mbahureksonya jalur MTB di kawasan Puncak, yaitu Mahendra.

Team explore dari JPG kali ini beranggotakan saya, Dave Kho, Rhiesdome, Rudi Guguk dan Mario. Memang saya sengaja tidak banyak gembar-gembor ke teman-teman karena rencananya kali ini saya mau blusukan dan mapping jalur yang akan segera dibuka, menurut wejangan mbah Mahendra jalur ini dinamakan TW Advance, kenapa pake embel-embel Advance? Nahhh itu dia yang buat saya penasaran ingin segera merambah jalur Advance ini.

Singkat kata saya sudah merapat di Warung Mang Ade pukul 08.00 WIB, seperti biasa hidangan pengisi perut sebelum gowes lancar masuk kerongkongan diiringi teh manis supaya ngga keselek. Pagi ini ramai goweser di Warung Mang Ade. Untuk kepentingan dan kesenangan bersama, maka sangat dianjurkan membeli tiket resmi di Posko Mang Ade, hasil penjualan tiket ini digunakan untuk perawatan track yang selama ini sering kita gunakan bersama.

Sebelum berangkat, om Mahendra memberi sedikit briefing pada kami sebagai berikut: